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| McEwen趁著Milram車隊經驗不足以及Petacchi退賽，拿下三站冠軍 |
幾個月前，大家還在討論，誰會是阿姆斯壯的接班人。Jan Ullrich？雖然他有可能在環法奪冠，但騎法太沉，車隊不夠一體同心，何況他向來是阿姆斯壯的對手，而不是接班人；Floyd Landis？在春季的幾個多站賽中已充分發揮他的實力，拿下幾個多站大賽的冠軍，計時賽能力更是無人能敵。但是，人格特質不像，有點叛逆與不受管束，在登山路段也不曾有過決定性的強勢攻擊。Alejandro Valverde？今年漂亮拿下兩個春季古典賽的他，也曾經在環法賽中挑戰過阿姆斯壯，敢衝敢鬥是他的特色。但是，不夠老謀深算，還有得磨。還剩下誰？就只有 Ivan Basso 了！而且，他在今年的環義中證明了這一點，他的計時賽、他的騎法、他的車隊、他的爬坡、他的經理與教練，幾乎複製了阿姆斯壯的勝利方程式。
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| Basso帶著新生兒的照片進終點 |
Basso 在個人計時賽中，僅僅輸給 Ullrich，而且車隊經理 Bjarne Riis 說：「那是因為 Ullrich 運氣好遇到順風，輪到了 Basso 風向卻轉了。」CSC 車隊在團隊計時賽打敗各界一致看好的 Discovery Channel 以及 T-Mobile 隊，而且在公路賽上強勢護衛主將，沒有放過任何一個可能造成差距的攻擊。Basso 也改變了爬坡的騎法，就如 Riis 所說：「我們從阿姆斯壯高迴轉速的騎法得到了啟發，這種騎法可以快速反應攻擊，也容易發動攻擊。Ullrich 的踩法太重了，在環法賽中他會跟 Basso 跟得很辛苦。」
本年度的環義路線挑戰度極高，前 10 站幾乎沒有主要的爬坡站，還用掉了兩個休息日，後 10 站卻場場硬仗。Basso 在第八站首先勝過 2004 年冠軍 Cunego，穿上粉紅衫，在第 13 站就讓去年冠軍 Savoldelli 絕望了，在第 16 站擊沈兩屆環義冠軍 Simoni，並且在第 20 站再度讓 Simoni 受到重挫，直呼他是「外星人」。眾強將一一在 Basso 輪下稱臣，無怪 Basso 可以講得很大聲：「我是紮紮實實靠自己力量贏得粉紅衫的，不是從別人身上偷來的。」
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| Gutierrez以低調穩定的騎法拿下第二 |
第一名是 Basso 固然是眾望所歸，那麼誰是第二名呢？不是任何一位名將，而是 Phonak 車隊的 Gutierrez。而且這個第二名，幾乎沒有鏡頭曝光、沒有激烈競爭的情節、不曾威脅過 Basso、也沒有記者會去訪問他，就這樣從第八站開始，悄悄地佔著第二名的位置，直到最後一站都不曾被拉下來，直到賽事落幕他才有機會站上頒獎台。為什麼這麼低調的人可以拿下環義第二？Basso 給他評論：「他的策略很好，不會去反應所有的攻擊，只是照著自己的配速騎。」Gutierrez 對自己的表現當然是很高興，他認為自己在車隊中只應該是個護衛的角色。Phonak 車隊經理則是說 Gutierrez 這樣的表現並不讓他意外。
其實在三大賽事中，排名前十的車手，具有競爭個性的大概都只有三四位，而且通常並不代表他們就會佔據前三四名。剩下的六七位車手，大概都如Gutierrez 一樣，默默地跟著最強的集團，在總排名上佔有一席之地。好在的是通常這種策略並不足以讓那些低調的車手拿下總冠軍，不然的話這樣的比賽就會難看得要死。
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| Simoni第二十站一臉不服氣進終點 |
Basso 在整個環義中，贏的最具爭議的一站就是第二十站，一個耗時將近七小時的長途登山站。在倒數第二個爬坡中，Basso 和 Simoni 並肩而出，與其他選手拉開差距。下坡時 Simoni 仍然想衝，但 Basso 可能是認為不需要冒險，而叫 Simoni 等他，兩人一起輕鬆下坡。到了最後的登山段，Basso 在半途就甩下 Simoni 獨自進終點，Simoni 則是一臉不爽，認為 Basso 沒有道義，破壞了他的策略，還私吞了單站冠軍。隔天 Simoni 甚至放話，說 Basso 企圖向他索賄，來交換這一站的冠軍。話一出口，被調查的人不是 Basso 卻是 Simoni，他如果沒辦法舉證的話，將會面臨到懲罰。
車界人士怎麼說呢？大家一致認為 Simoni 「輸不起」。拿下最多環義單站冠軍的 Cipollini 就說：「這種事早就存在於車手圈圈裏，一瓶好酒就可能排好名次了。」1965 年的環義冠軍 Vittorio Adorni 則說：「Simoni 真幼稚，『今天你贏、明天我贏』這種不成文規矩，一直都存在著。」調查結束後，Simoni 必須坦誠索賄之事是自己杜撰的，而 Basso 要求 Simoni 在下坡等他雖有其事，但不會受到任何的指責。
（以下是政治文）
這讓我聯想到台灣的爆料文化。我相信每一個「領域」中，都有一些不成文的習俗，稱不上公平，卻沒辦法用法條約束，但可以讓這個領域長久以來維持一個均勢，以及利益上的平等。這樣的習俗大家都心知肚明，卻寧可放任它存在，因為也找不出更好的方式來讓體制維持著。今天在台灣，假設說職棒球員有一些習俗，允許球員隱晦地做出輸贏的磋商，以維護大多數球員的福利，並且讓比賽達到每支球隊都有利益的公平。但有一天某位球員輸不起，挑戰這個習俗，跳出來舉發，結果會怎樣？一定會被媒體和立委無限上綱，說
這種比賽不公平，把每位選手都用放大鏡來檢視，最後徹底打爛這項運動的倫理。我相信不只在運動領域，其他領域也是一樣，過度的爆料加上媒體隨之起舞，只會讓體制崩潰而已。
（政治文結束）
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| Ivan Basso是最終的總冠軍 |
雖然在環義期間未曾發生禁藥事件，同時間西班牙的自行車界，卻蒙上了禁藥的陰影。Liberty Seguros 在車隊還在義大利比賽的同時，終止合約，抽回贊助，以免禁藥的風波打壞了企業的形象。車隊經理 Saiz 以及前 Kelme 隊醫 Fuentes，涉嫌提供車手禁藥而被捕，在 Fuentes 家中，搜出數千劑禁藥，以及 200 人名單。Phonak 車隊在調查明朗之前，先把車隊中的名將 Santiago Botero 以及本屆環義第二名 Gutierrez 停賽。
Liberty Seguros 車隊的禁藥風波，從去年的環西就爆發了，總冠軍 Roberto Heras 在倒數第二站被驗出禁藥而取消資格。長久以來職業自行車界就有一個時有耳聞的惡習：車手在加入車隊時，隊經理就會要求車手服用禁藥。這似乎是在刻意形成一個共犯結構，讓每位車手都脫不了身。而且任何一位車手在對禁藥議題表達意見時，不論是澄清、擁護、批評、還是反悔，都多少透露出這個共犯結構的存在。
對應到前一段所提的約定俗成的默契，到底禁藥屬不屬於職業自行車運動的一部分？如果兩者都是不公平的，兩者都有偽造勝負的成份在，而且大多數車手兩者都能接受，那麼怎麼能說禁藥是一種「惡」？查緝禁藥豈不是也在打壞自行車運動的體制？
道德和法律之間，還有很大的灰色地帶，人類的社會就是在這裏運作著。觀看自行車競賽，其實也正是在看一個社會的縮影。除了看車手在競賽場上的勝負，他們在背後的舉動，不論是辛勤訓練還是偷雞摸狗，都是一頁頁活生生的社會寫實呢！