上次騎完西坑林道後，自己手編的輪組，已經產生了可視的偏差。我一方面遺憾自己學藝不精，無法建造出穩固的輪組，一方面再下苦工，放感情重新編一次，自認已無上回的疏失了，就剩下實際上路驗證。聽 k3 的介紹，汐平路頂點「磐石嶺」是林道入門路線，和西坑林道比起來，離我家近多了，於是和 huxley 相約週六早上在汐平路入口見。
連下一個禮拜的大雨，到這天稍有止歇，但仍是霪雨霏霏，尤其越往東邊雨勢越大。到了汐止山腳下，打電話給 huxley 問他有沒有在路上，他說他還在床上，我忍不住破口大罵，只好自己一個人上山。汐平路是段十公里上升 500 公尺的緩坡，雖然下著不小的雨，天氣又冷，不過只花四五十分鐘，就輕鬆上山。這一路上流水淙淙，已經好久沒看到台北的山區這麼有活力了，卻也有點擔心，等一下騎 off-road，會不會被山泉小溪阻斷呀？
汐平路最高點一帶，有磐石嶺的牌子，還有「菁桐古道」的指示牌，指往一個像是人行步道的小徑。我朋友曾經探過菁桐古道，看他的遊記，這條路不像是腳踏車可以順利騎下去的路，似乎不是 k3 口中的入門路線。我來回騎了幾趟，發現還有另一條 off-road 車道，路牌的指示是東山路加上菁桐古道，雖然有點令人困惑，但看起來比較像腳踏車可以走的路，於是停下車來，放低座桿，把胎壓降到 30psi 左右，就往下衝去。
這條路的路面夠寬，平常應該也有汽車在走，舖面是碎石、泥巴夾雜，路況雖然不像西坑林道那樣惡劣，但是陡下坡卻是十分可怖的！尤其是陡下加彎道，輪胎已沒什麼抓地力，用力煞前輪人就好像要飛出去。我盡可能把重心後移，兩手撐住，還要拉不是很靈敏的煞車，在濕滑的路面上，實在是心驚驚。騎到一段急陡坡，終於放棄身為登山車手的尊嚴，下來牽車。不要拿性命開玩笑啊！
過了那段奪命下坡，再來就沒有太大的挑戰性了，只要小心操控，也不難過關。不久就進入一個小村落，有幾戶人家，路面也越來越好，過了一座橋後，就變成水泥舖面。算算這段 off-road 才兩公里左右，太刺激了，實在不適合我這老人家，相較之下西坑林道還是安全一些些。
騎過前面那段驚險路段，水泥路面就沒什麼了，一路輕輕鬆鬆下滑。在一段陡下之後，看到兩顆石頭擋在路中間，想必是從山坡上滾下來的吧！小心閃過後繼續前進，沒想到前面的路基下陷，有一個半公尺多的落差，連煞車都來不及，就直接栽下去了。我只意識到在我的臉貼到地面上的一瞬間，一片白白的物體飛過眼前，回過神來，舌頭一舔，半顆門牙沒了。眼鏡歪歪的掛在臉上，已經破損。我在原地呆了一陣子，腦中一堆念頭閃過：在這渺無人煙的山區如何求救？我還能不能牽車下山？打電話搬救兵要怎麼描述我的位置？想了一堆，還是先檢查一下身體的狀況吧！右臉略有疼痛，手掌一撫只有淡淡血跡，全身上下筋骨卻無損傷。再回頭看腳踏車，只有牛角斷了一截，這倒不是什麼稀奇的損傷，因為同款牛角我另外兩位朋友都斷在同一個地方。其他功能看起來都正常，輪子、手把也沒歪。
重新坐回車上，已經沒有騎下去的勇氣，看到下坡竟然有點恐懼感。硬著頭皮繼續騎，不多遠又回到汐平路上。重新把胎壓打飽、座墊拉高，往回家的路上騎去。這一路已經無心，滿腦子都在想，我最引以為傲的牙齒，在這條名不見經傳的入門路線摔斷了，而且還是在硬地上摔的，這樣子值得嗎？反覆思索一個多小時，無意識中就到家了。
我還是一樣把車子清理好，照著原定行程，做我週末該做的事。我也找了牙醫朋友看一下我的牙齒，他說只斷半顆而已，還不必拔掉，做個套子套上去就可以了。一整天下來，看到我的朋友都問候一番，我也逢人就露出半顆斷牙給他們看，到了晚上，就一笑置之，再也沒把這件事放在心上了。
我再仔細檢查一下我的裝備，所費不貲的安全帽，外觀只有擦傷，但前端的保麗龍已經裂了，已經不能再使用。輪組沒有歪，車子也完好，反而原先會哀嚎的 BB，摔過以後就不叫了。全身上下只有右臉受一些擦傷，右上臂肌肉有些疼痛，右邊大門牙少半截，其餘都沒事。看來是安全帽和右上臂承受了摔下去的力道，才保住身體沒受到太大的傷害。晚上帶著眼鏡的屍體，去眼鏡行重配，店員跟我說原來眼鏡的度數太重了，我近視左右眼各少了 50、25 度，散光各少了 50、75 度，右眼散光的症狀已經完全消失了。難怪我可以不戴眼鏡一路騎回家！騎車運動真是太神奇了，連視力都能矯正。
再見了，我的眼鏡，最近戴著你一直覺得看得很吃力，原來是度數太重了。你安心退休吧！感謝你陪我這兩年。
再見了，Selev 安全帽，你真的是一頂好帽，救了我一命，我會再買一頂來繼承你的責任。
再見了，我的半顆門牙，二十年來你和你的牙牙兄弟都很爭氣，從來不用去看牙醫，我把你摔斷了，真是過意不去。我會請牙醫做個漂亮的瓷套，讓你繼續服務。
謝謝你，我的愛車，我不會因為摔掉半顆牙就冷落你的，你還要陪我走更長遠的路！
2003/12/1