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周大哥已在樓下催促我們上車，一坐上車就塞了一包沉甸甸又溫溫熱熱的東西，哇，是剛做好的雞蛋起司三明治，一面讚嘆麵包的香甜鬆軟，一面卻又無法好好享受這豐足的一餐，只能用最短的時間狼吞虎嚥完畢，交通車抵達後只剩約30分鐘的時間就開賽了。
市民女子50km是由名護市民會館出發的最後一組，在我們之前分別是200km的國際精英、市民男子組；市民男子50km；國際精英女子50km；中學生50km；最後才是我們市民女子50km；因為排在最後一組因此等待的時間也特別長，長到後來有一點發冷，擴音器裡跑出來的聲音是一連串不懂得語言，只能隨隊伍推進，一步一步接近起跑線，但是一直聽到Discovery這個字不停的重複被誦讀，接著看到一個穿全身Discovery Team車衣、車褲的年輕男子站在先於我們之前的中學生組前面，一一與小選手們握手，拍拍背加油打氣，心裡想：該不會這就是日本之光，與阿姆斯壯之同隊戰友-別府史之(Fumiyuki Beppu)吧!! 男子緩緩站上一旁的鳴槍台，我觀察到他還敬業的穿著車鞋，右手高舉準備鳴槍，晨曦下伸長的右手、結實的小腿連成一個美麗的弧形
但可惜，別府並未為我們這一組鳴上一槍，也沒與女子組握手為我們打氣，反到毫無猶豫的離開鳴槍台，我有一點失望，在猜測或許是日本的社會文化使然，男人並不習慣與女人握手，或反之亦然；也或許只是他遵照主辦單位的安排罷了！但無論如何，終於輪到我們上場了，在中學生組出發不到30秒，就進入倒數，為了送走我們這最後一批選手，大會鼕鼕的鼓聲排山倒海而來，如同心裡燃起之節奏般，催促著、催促著，10秒、5秒、砰！
一開始便是帶有一點緩下坡的寬闊大馬路，不像台灣的比賽先有前導車領騎暖身，到一定里程才放行，反之這裡是一鳴槍就各憑本事了，因此一出發整個集團，一來是興奮；二來是應該有一些參賽新手在當兔子，馬上把速度拉得很高，高到有點令人痛苦，未到1公里，我的大腿連接軀幹的地方竟已感到拉扯的疼痛，呼吸也急促，但速度仍持續飆高，每次那種中途棄賽、花錢找罪受的念頭又出現了。但是我一面想無論如何決不能掉出集團，一掉出去就準備被大會收容吧！加油！忍一忍，只要一個半小時就好！
第一次跟自己實力相當的選手一起騎車，以往在台灣比賽，男子組以年齡劃分，女子組總是少數，而自成一組，大部分的成員來自縣隊，或是一些半職業隊，但比了2年下來，無論大大小小的比賽，人數總是在15-10個人之間徘徊，從來沒機會與這麼多實力相當的選手一起競爭，因此對這樣的經驗自是感到新奇與珍貴，我是由台灣來除了國際精英組外唯一參賽的女子選手，不像男子組那邊可以一群人討論，交換心得，互相照應，因此有時也有些許孤單。
雖然只是純女子組，但因為一路平路，因此集團的速度仍是相當可觀，車與車之間無論是平行或是垂直間的距離，都近得令人驚心動魄必須完全的全神貫注專心一致，連低頭看碼表的時間都覺得多餘，剛轉入半島不久，就聽到後方一聲慘叫，伴隨著金屬碰撞的聲音，但我頭也不敢回，只能更專注謹慎，心裡暗自為他們祈禱，可別摔得太嚴重。
其實在還未比賽前曾聽舒老闆說，女子組的一開始都會混，大家就龜在一起，大家一起慢，此外不大有人要上去領騎。於是舒老闆賽前便跟我教戰守冊一番，如果輪到你領騎時，你大概就數1、2、3然後就可以退下來，就算輪得短，但也是算有輪，免得造成公憤。真正實際比賽時，我覺得每一個人都幾乎使上全力，要說是打混真的算是談不上，但是領騎方面的確是需要更多的協調，經觀察後我歸納出一個結論-「只要一上去了幾乎都下不來」，領騎的大部分是特定幾位，而第二第三順位的幾乎會緊跟不放，而我則幾乎跟前面沾不大太多邊，只能勉力維持在集團中間而已。
一面自忖，如果能這樣一直維持下去，應該與集團一起進終點似乎也沒什麼困難嘛，正當我還在陶醉在美夢中時，突然發現情勢不大對，怎麼所有的人似乎突然間都拼命起來了，只聽到喀啦、喀啦，撥把聲不絕餘耳，大家紛紛掛重檔，正還反應不來時，旁邊的、後面的、前面的選手，就如同一股突然捲起的巨浪般朝岸上沖去，而我就像是那顆躺在沙灘上沒被帶走的小石頭一樣，錯愕地看著她們遠去，還不甚瞭解狀況，抬起頭一看一幅巨幅的布條掛在眼前：SPRINT POINT！
是的，與台灣的比賽不同的是，這裡的比賽有設所謂的Sprint Point.（衝刺點）便是激勵選手奮力一搏的獎勵，其意義應大同小異，不過Sprint Point不同於「山岳賞」的是，一個比賽之中可設有數個Sprint Point，反之「山岳賞」通常就只有一個，而且設在賽程裡最高的山上。不過，在於台灣也無所謂的「山岳賞」或是SP，因此也完完全全未將它放在心上，然而到了真正有機會遇到時，卻錯失這樣的挑戰良機。
經過第一個衝刺點之後，集團就此分裂，而我也因未控制好心跳，幾乎算是爆掉，早餐裡的蛋在我胃裡翻滾，只能落下來調節呼吸，望著離我遠去的集團，與零零星星的選手們，剛剛於集團裡的意氣風發不復見，現在只能務實的求如何於喪失集團優勢後還能至少完賽，不會因超過時間失格而被大會收容。打起精神，吞下一包Powergel，不顧一切的往前飛奔，其他的想法先拋諸腦後吧，對於比賽我唯一的信念就是盡力。
騎著騎著，已經完全不知到進行到哪裡，先是2個選手跟著我一起，後來又加了1 個成為4個人的集團，4個人勉強地輪車，往前直追收容了一些落下來的同伴，也包括中學生組，集團越來越大，眼看又成長到將近十數人的集團，雖非如一開始一般浩浩蕩蕩，但也稍有規模了。
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| 島袋先生的報導（沖繩時報） |
隨著距終點距離不斷的縮短，集團規模一直增加，快到於仲尾之最後一個Check Point前，集團追到了昨天遇到那位媽媽級車手，並且即將結束半島上的賽程轉回主要的大路上進行平路的衝刺，在這集團裡，我終於有機會上去領騎（而且非採取123戰術），很高興自己終於像個選手的樣了。 接下來的這個路段是我昨天練習過的，也表示比賽即將快要結束，轉過仲尾接到本島的大路上馬上迎面而來是最後的斜長坡，於此瞬間原本陰陰鬱鬱的天空降下了暴大的雨，每一位選手都頂著突如其來的風雨爬坡，一時間女生嬌嗔聲四起，看到前方有幾位選手已經被風雨吹的歪歪斜斜的隨時有傾倒之虞，幾乎不到30秒鐘我感到雨水滲進身上每一個地方，車衣完全濕透得貼緊肌膚，頭髮上的水珠不停順著地心引力運作，沒被眉毛截住的部分便不停溜進眼睛，包括襪底也一陣濕涼，馬上將原本灰白的柏油路面染上黝黑。在我騎車的生涯裡從來沒在單車上遇過如此大的雨，但我不知為何感到一陣喜悅，甚至覺得這一場突如其來的暴雨給了我力量，在最後一個坡我抽車上了頂試圖拉開差距，也避免跟車時被噴起的污水濺得全身，翻過這一個坡，雨勢稍歇但路面也已濕滑，但因為路面甚為平整因此給足了信心奮力衝刺，依這樣的速度預估大概在2-3分鐘就會抵達終點。
雖一直想擺脫集團，但卻未能單飛成功，但不久便看見大宮病院的招牌，提示我卡位的時間到了，還來不及思考的緊接著就是急左灣，心裡按照昨天的模擬，順利的由左線切到右線，看到指標倒數200m但尚未有人出線當兔子，我謹記賽前舒老闆的指導，要我緊咬兔子到最後一刻再出線，但隨著倒數距離的遞減，卻完全沒有任何兔子的動靜，同時在那千分之一秒的時間中，奇妙的事發生，我似乎可以明白的感覺到大家都累了，沒有人想要也沒有人能夠在最後一刻奮力一搏，但我知道我可以，於是在最後的100m左右，我加重檔位，站起來抽車，馬上離集團而去，沒有痛苦沒有不舒服，似乎那一段時間短到來不及反應身體的感覺，直到壓過終點線那一剎那，一切變得相當的輕盈。
騎出了1小時33分04秒57的成績於近百名的選手裡名列第23，在台灣往往只能滑行進終點的我，也是第一次嚐到衝刺進終點的滋味，這完全是始料未及的，下了車剛剛一起奮鬥的車友都紛紛過來跟我寒暄與握手，好遺憾是語言的障礙僅能停留在對話very good, so fast,一級棒這一類的，相當可惜沒能好好聊聊交換心得，真希望我帶有小叮噹翻譯年糕就能隨心所欲的暢談了。等到成績完全公布，第1名騎出1小時25分18秒18的成績，而且是單飛進終點的，第2名之後一直到19名幾乎是同一時刻進終點差距僅在3秒內，但已與她差了幾近一分鐘，顯見其實力之堅強。而台灣的女子組選手易芳如、黃合旬更是以1小時24分38之成績名列國際菁英女子組第1及第5，真的是為國爭光。
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| 神情嚴肅的小選手 |
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| 國際菁英組前兩名攜手進終點 |
估計一下時間，如果沒有其他意外肥油貓應該已抵達終點，果然已遠遠在終點處看見剛抵達的他，真可惜沒認出哪一個是他，如果能看著他終點衝刺能幫他吶喊加油，應該是相當緊張刺激而且甜蜜溫馨的吧！問他覺得自己應該第幾時，他隨口說應該是十幾有吧，但下意識就覺得不可能，因為前面似乎有太多人了，但事實上，像這樣設計的比賽，在裡頭激戰的選手根本很難去掌握自己所處的位置，有優點也有缺點，因為前面似乎會有永遠也追趕不完的集團，選手會更賣命去不斷超越，但是人數一混雜，到底有幾個人逃脫集團如果一不留神，都很難掌握，果然一公佈成績他於300個選手裡名列第49名，遠遠大於自己所預估。
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| 風雨疾走後 |
後記
前前後後隔了將近一個月，才將遊記從逐漸模糊中的記憶拯救出來，在此特別感謝帶隊的周滄賢周大哥及同行的隊友們旅途上的照顧，騎士協會秘書惠雅盡心盡力的張羅準備以及照片提供，智陽不吝借給我自行車箱，公司裡同事幫我工作上的cover，肥油貓前前後後的打理，與旅途上的分享，最後還要謝謝公司同事玉華幫我翻譯了島袋先生的故事。真的十分感謝你們，讓我的旅程如此豐富與難忘。希望明年沖繩再見。