各位朋友好久不見。今年以來先是忙搬家（到台中）又再忙環法轉播籌資事宜，年都過了快一半還沒有任何產出貢獻給車友們，實在是情非得已。我來寫一篇今年環法轉播籌劃的歷程來跟大家分享，希望這事揭過後，接下來就可以專心處理手上的出版計劃－－《自行車訓練聖經》。故事很長，要花點耐心才看得完。
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| 2009年和交通台主持人段慧琳搭配轉播 |
先講結果。今年環法轉播功敗垂成，在募資不順利的情況下，只得忍痛割捨一個原本可以饗宴大眾的計劃。
今年的轉播計劃有多好呢？最大的突破是 Live 播出！轉播時間也從以往的一小時延長到一個半小時。而且你可以透過 MOD 在電視上收看、在網路上看、也可以在手機上收看，就算你還在工作、或者無法坐在電視機前收看，你還是可以很方便地收看環法賽的即時轉播。終於不必盯著螢幕上畫質不清、傳輸斷斷續續、聽不懂的講評、隨時可能被踢出去的網路 streaming。
除此之外，我們和跟 Yahoo 奇摩運動中心合作，開設環法賽專區，也就是說，環法賽的地位終於和 NBA、MLB、F1、高爾夫這些運動相對等了！能夠躍上主流媒體十分令人興奮，雖然第一年合作是大家都必須無償付出心力經營，但無疑地這是一個難得的宣傳平台，對於吸引觀眾或贊助商都非常有幫助。只要有更多媒體曝光，就有更多的資源會投入到自行車運動的領域來。
很遺憾的，我們在媒體和宣傳上所做的努力，最終仍成為泡影。
為什麼會轉播計劃會失敗？首先要告訴大家我們促成轉播的方式。環法賽不像世足賽，權利金再高，媒體還是搶著要；也不像 PGA、溫布頓、F1 之類的比賽，就算沒太多人關注還是佔據媒體版面，就算收視率很低電視台還是會轉播，因為這是眾人熟知的運動，就算台灣沒選手參加，媒體仍不能缺席。要解釋環法場上 22 支車隊、198 名車手的動態不難，難的是找到錢來轉播。
環法賽是世界第三多收視人口的比賽，僅次世足賽和奧運會，但台灣媒體不懂自行車競賽，從未關注環法，也以為關心自行車比賽的人口很少，所以電視台都不願意出錢買轉播權利金。那麼我們要如何促成轉播呢？答案是捧著錢請電視頻道播出。
我們得先問電視台要多少錢才願意播，然後四處尋找可能的贊助商籌措轉播經費。我們洽談過的廠商包括自行車廠、零件廠、代理商、汽車商、電信業者、手機製造商、飲料業者、半導體廠商、策略聯盟廠商，其中包括環法賽官方贊助商的在台代理商，以及贊助環法車隊的台灣廠商。結果還是只有捷安特願意贊助轉播，其他全數回絕，或者尚未定案。他們的回應摘錄如下：
代理商：「要賣多少車架才能填補贊助金額？」
零件廠：「我們業界看壞環法轉播的效果。」
自行車廠：「要拿十萬出來都要討論一下了。」
汽車商：「我們目前沒有做這種行銷的打算，但仍然很想跟自行車族群結合。」
某聯盟：「消息已經轉寄給會員了，明年再來討論。」
飲料業者：「我們主要是做大眾的運動，你們的節目看起來好專業。」
手機廠商：「目前無此需要。」
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| 與交通另一位主持人王瑋瑜搭配轉播 |
環法轉播最直接的受益者就是自行車的經銷體系，主要就是代理商。電視畫面中有出現的車架、輪組、安全帽、風鏡、服飾以及配件，就是最好的宣傳廣告。但我認為台灣的代理商實力普遍都不足，因為不論景氣好不好、賺不賺錢，請他們贊助環法播出他們都說不。實力足夠的代理商，會在下了行銷預算的同時訂出年度銷售目標的決心，並全力去實現；實力不足的代理商，才會斤斤計較做一次行銷得賣多少產品才能回收，甚至沾沾自喜不必花大錢做行銷就賣得不錯。
這方面我很佩服捷安特，他們是唯一肯持續做大型行銷案的自行車商，也難怪他們能居龍頭的地位，且產品形象深植人心。也因為如此我要買車不會考慮捷安特之外的品牌，因為我花的錢也支持了捷安特做各類行銷活動，讓自行車文化更多樣、有趣。
那麼誰是有實力的廠商呢？我認為是工廠。台灣的自行車工廠只有少數浮出檯面，其他的只是默默製造、背後投資品牌、無聲無息地賺錢。雖然贊助環法播出對工廠沒有直接的利益，但我設想工廠推動環法轉播的理由如下：
第一，自行車市場從狂熱到退燒，必須從量的提升轉型成質的提升；
第二，自行車產業不只需要人才，更需要對自行車有熱情的人才；
第三，自行車產業需要掌握世界的潮流，不論做品牌或代工；
第四，自行車文化需要深度的培養，才能與世界接軌。
每年轉播 23 天的環法賽，無疑地就是最好的教育課程，引燃車友的熱情，探索新年度產品的趨勢，認識歐洲百餘年的單車文化，同時也是台灣廠商展示軟硬實力的場所。無意識地接單製造，很容易被規模更大的工廠、更廉價的勞工取代。有熱情、有意識的產品與設計，才能夠得到廣泛的認同。
我們找了幾家工廠和策略聯盟，希望他們合力贊助這個有意義的節目，每間廠商需出的金額也不多。當我得到制式的回應，大概就知道結局了。改變不會這麼快發生，尤其是接觸的管道只有電話和 email，接洽的窗口只有秘書，很難有說服力的。
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| 華山藝文中心直播會吸引超過400人參加 |
廠商共通的疑慮是環法到底有幾個人看？很感謝「公路車實驗室」的 Vanden 為了環法提案幫我們蒐集了一些數字：
2009 年環法轉播期間 Mobile01 上的討論：
收視率：
權利金
在收視調查資源有限的情況下，環法賽顯然的有不少人在看、在關心，而且我們今年談到新的宣傳管道，還可以吸引到更多人來收看。但為什麼還是給人「冷門」的印象呢？
原因在於宣傳。如果把網球、高爾夫的收視率和網路點閱率公開出來，數據更難看。但是這些「冷門運動」，卻還是佔據報紙、新聞、電視節目的時段和版面。一方面這些運動背後有特定廠商支持，一方面媒體人已認定這些運動才是傳統的運動。自行車賽的新聞極少登上媒體版面，記者不懂如何報導，廠商沒人支持，也就沒有主流媒體願意宣傳了。自行車競賽是新潮的運動嗎？別忘了環法賽已有 107 年歷史，自行車賽更是第一屆奧運就有的項目。由此可知台灣的媒體有多麼忽略自行車運動了。
自行車文化這麼多元，為何非環法不可？原因是我看出了環法賽的價值，希望能夠宣揚出去。環法不是只有手機廠商冠名贊助車隊、自行車廠商贊助比賽用車等商業策略的消息。環法的故事說一百年也說不完，還不斷在累積。有別於一般的運動競賽強調肌力、技巧，環法自行車賽更著重精神層面，不單是車手的意志，還有車隊的意志、集團的意志、主辦單位的意志、全法國人的意志，都包含在裡面，這是環法賽最特別的地方。
我從阿姆斯壯五連霸的故事得到了啟發，浸淫在環法百餘年的歷史裡，又認識了 Philippe Thys, Gino Bartali 在兩次世界大戰的大時代故事，Fausto Coppi, Jacques Anquetil, Eddy Merckx 等天才的事蹟，以及環法創辦人 Henri Desgrange 的精神。我深受這些人士的感動，也為當代車手的努力而感動，很想告訴大家他們所傳達出來的精神。
更直接的回饋是得到觀眾的鼓勵。在台灣的自行車比賽會場、甚至是騎車半途休息時，常會有車友跑來告訴我：「我有看你轉播的環法賽，深深受到吸引，你的講解很生動，我很喜歡。」也有從未騎車的國中生「不小心」看到環法的重播，跑來問我要怎樣才能穿上綠衫。我把環法的故事講給國小五年級的小朋友聽，他聽得津津有味，下次見面還拉著我要聽故事。這些點滴讓我明白轉播的工作是在播種，必須持續地做、散得更廣、紮得更深。
對台灣人來說，環法賽似乎是個遙不可及的舞台，但我還是很希望能夠從現在開始就把「天空」描繪出來，才會有人想辦法架起天梯去一探究竟。就像十年前有人能預料台灣棒球選手能在大聯盟發光發熱嗎？總是有人在默默耕耘才會有這一天！
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| 轉播最後一天舉杯慶祝 |
在包裝環法轉播的行銷效益時，我們堅信它有非常好的效果。如果連我們自身都有點懷疑，怎麼說服廠商加入呢？所以我認為贊助環法的效果絕佳，而且強在它獨一無二的地位。我用正向的觀點來看環法行銷，雖然這些觀點做行銷的人不見得認同。
疑點一、燒錢幫人抬轎，這筆錢該不該燒。
2007、2009年台灣環法轉播的主要贊助商都是 Giant。這兩年環法騎 Giant 的車隊成績不算好，倒是騎 Trek、Specialized 的車手噴噴叫，最後是騎 Trek 的拿下這兩年的總冠軍。但是現在看得到幾台 T 牌和 S 牌的車？反而是 G 牌滿街跑吧！燒錢絕不是幫人抬轎，配套要做好才不會白燒錢。
疑點二、難道只有台灣的環法轉播可以替我的產品宣傳嗎？
台灣廠商常用的行銷管道是雜誌、網路和店頭。用環法來宣傳除了兩家廠商之外其他沒人試過。頂尖品牌和庸俗品牌都在用雜誌和店頭行銷，網路的業代軍團更是四處出沒。要如何讓品牌形象凸顯出來？環法宣傳是一個新管道。看這節目的是對自行車運動最熱愛、最專業、最願意傳播的一群，鎖定這個族群相當於 20 倍以上的宣傳效果。
疑點三：轉播變成置入性行銷，連我自己都唾棄，我怎麼敢要求這種事。我不清楚這轉播跟提升我的產品有什麼關係，轉播應該是著重在自行車文化與職業運動的宣傳上吧。
耕耘了幾年，我察覺到自己的一個特殊能力。看著螢幕上車手在騎車，我可以知道他在想什麼；我講的每一句話，好像拉起一條無形的線和觀眾牽連；我寫的文章，會造成什麼影響，在發表之前就可預期結果。人與人之間的關係，我好像看得到、摸得到。這不是在臭屁，就像有些人很會畫畫、有些人很會打拳、有些人很會打電動一樣，只是一種能力罷了。
我對贊助商的態度，只要是合作夥伴，一定全力相挺。廠商想傳達的訊息，我可以更精準、更潛意識地傳遞給消費者。我們的團隊都有這樣的共識，也就成為一種不同於平面和電子媒體的新宣傳方式。但我傷腦筋的是如何把這種看不見、摸不著的意象表達出來，讓贊助商信服。
這是一種「正規」的行銷方式嗎？我認為是。在歐洲一些做基礎產業的大廠，例如鋼鐵廠、熱交換器廠，贊助自行車隊，並不是要打消費品牌，用意是成為和客戶交談時一個榮耀的話題。而我們正在接洽中的一位贊助商，他們贊助自行車活動的原因主要不是打知名度（參加的人數再多也只有數千人啊），而是希望建立更好的客戶關係。試想一位公司的採購或工程師，面對各供應商差不多的價錢和規格，決定因素是什麼？除了回扣或招待之外，可能就是共通的興趣和話題了。該廠商發現他們的策略夥伴員工從事自行車休閒者眾，因此贊助自行車活動，增加認同。
疑點四、外國的 BASE 比較大，也有相關具規模的媒體了，有錢就直接做國外的行銷，何必做國內的。
大部分台灣廠商的做法是把行銷直接丟給外國分公司或專業經理人來做，自己專心做生產就好。做環法的行銷，等於是和國際接軌，看別人怎麼做，自已就跟著學。與環法製播團隊接洽，了解更多國際上做運動行銷的手段。這是一個很好的學習機會，只有親身參與才會去深入了解。
疑點五、A-Team 模式能不能從製造方面轉換成行銷平台呢？
今年有機會跟 A-Team 幾位人士接洽，都是在業界幾十年了。有些很有行銷概念，有些卻是聽到贊助兩字就趕快丟給秘書處理。Mobile01 的蔣大有提醒過我，廠商需要長時間經營的。我們不能說他們不支持環法轉播就是不關心台灣自行車文化的發展，一方面對廠商來說八竿子打不著，另一方面實在是因為觀念落差太大，不是幾個月的時間就能溝通成功。
最近晚上睡覺前，我在腦中都在檢討這次的準備做對了什麼，又做錯了什麼。我真的覺得我們今年提出的架構是一碗牛肉麵：Live 直播、時間更長、多平台收看、Yahoo 的新聞專區、官網及各網路媒體的賽事報導、雜誌宣傳、授權紀念品、直播會......對廠商及觀眾來說都是大利多。為什麼還是會失敗？應該就是與廠商之間的關係太薄弱吧！今年給了我們一個教訓，也是這一年要努力的方向。希望明年有好的結果，不只轉播成功，也讓贊助環法轉播的廠商得到他們想得到的效益。
今年除了捷安特願意贊助環法賽轉播，並推動相關活動之外，其他的贊助全都落空了，而捷安特的贊助仍不足以支撐整場賽事的製播費。我不怪廠商為什麼不願出錢來贊助，每間廠商都有他們自己的生財之道，沒必要投資在環法轉播上。只是很可惜除了捷安特之外，沒有其他廠商願意利用電視轉播的平台，把他們的形象與這最頂級的自行車賽事結合起來。只能把原因歸咎到風氣未開吧！
我們現在還有一些贊助商的合作案在談，但今年的轉播看來已經無望了。努力一個多月，做了十幾次提案，台中台北往返好幾次，得到幾乎全敗的結局，還是有點令人灰心。雖然今年失敗了，但我們找到了一些接洽的管道，把訊息傳遞出去，這是今年最大的收穫。很遺憾大家今年還是只能盯著模糊的網路影像收看環法，我保證明年一定會有高解析度的環法賽可以收看！