晚上八點，我換上 Nike 變態緊身褲，去操場做跑步訓練。才跑三千多公尺，頭昏眼花，四肢無力，應該血糖太低了。想想今天吃的東西，早餐一粒漢堡蛋，晚上五點多吃一碗廣東粥，原本希望讓體重再少一公斤，沒想到根本無法支撐體力。很勉強地走回家，拿了錢包去 7-11 買個漢堡和 Oreo，一口氣吃光光，體力才慢慢恢復。
訓練計劃竟然被中斷了，也不想再去跑步，那就去夜騎吧！新車是需要每天熟悉一下的。我還是穿著 Nike 緊身褲，不戴手套，模擬一下鐵人三項比賽時的穿著。前幾天我騎這台車的表現真是遜斃了，碧山巖上不去，至善路底體力爆了兩次，無心再戰就折返，印象中以前只有第一次騎登山車去平溪才有這麼遜的表現。先找條和藹的路線來熟悉一下公路車的騎法，就決定行義路－東昇路－中興路這條陽明山路線。
才騎到士林，就開始下起大雨。我騎車從來不會因為天氣影響興緻，於是冒雨繼續騎。經過這幾天的調整，換了一顆比較短的龍頭，今天的出力狀況還不錯，輕鬆踩時速就有三十公里以上，在雨中相對的也危險，必須和車輛保持距離。
過美國學校左轉天母西路，再右轉天母北路，就是行義路爬坡的起點。這條路我很熟了，也用登山車重檔上去過，改成公路車自然沒問題，第一段路順利完成。過了惇敘高工繼續往東昇路，這一段的爬坡就比前一段有挑戰性了。
我的心理障礙是公路車即使變到最輕檔後，踩起來還是很重，這樣就沒有機會休息，而且陡坡也得硬著頭皮上去。我一邊爬坡一邊思考一個問題：這台公路車重量比我的登山車少六公斤，而且順暢度也沒得比，為什麼在爬坡時，完全感覺不到這些優勢？檢討一下姿勢和動作，我似乎太急著踩了，並沒有給車子滑行的時機，而且似乎身體下壓的力量，有一部分浪費在底部，也就是說檔位太輕，腳踏迴轉數偏高。找到問題點後，調整抽車的姿勢，坐在座墊上爬坡時也改握下把，果然一舉衝上花鐘，毫無滯礙。東昇路過了，中興路自然不成問題，車感也越來越好，抽車時全身的韻律感還不錯，不會耗掉太多體力。不一會兒就到了陽金公路交叉口。
這一路都在下大雨，接下來的下坡路段哪邊彎哪邊陡哪邊沒有燈我很清楚，如果我騎登山車出來，即使是這種天氣，一樣猛衝下去。但是我還不熟悉公路車的操控，而且 koolstop 橘皮在雨中的煞車力道一點也不酷，連減速都很吃力。扁鋼絲在遇到側風的時候，腳踏車簡直要翻了。我時速只敢維持在二十左右，抓煞把抓到手軟肩膀酸，為了把重心後拉，腳趾全麻了，加上路況差，震得虎口快爆裂。這十幾公里的下坡可比上坡艱難許多！
回到平地，雨勢轉小，煞車又恢復犀利。正要抽車，忽然手把歪一邊，差點摔倒。我以為是龍頭鬆了，重新鎖緊，再繼續上路。又要抽車時，手把又歪了。這回我才發現是插入前叉立管的楔形桿鬆了。原來前叉立管內已生了一層鐵銹，淋雨後鬆動，楔形桿就咬不住了。
到家後整台車狼狽不堪，我還沒帶鋼琴號見過世面，這麼髒可不行，於是仔細地把它清洗乾淨，油污擦掉，重新洗鏈，一番工夫後又恢復原有面貌。
經過今晚的夜訓，總算比較能駕馭這匹悍馬，對爬坡也比較有信心。再來就應該找條三小時以上的路線，試試體力調配的技巧。希望能在鐵人三項比賽前，盡可能學會公路車的操控方式！
2003/9/26