前一天晚上和朋友聊天到很晚，相約一早在大湖山莊街集合，騎上五指山。沒想到一晚上睡不著，清晨拼著意識還清醒，照樣去騎車。秋天到了，天氣晴朗而涼爽，是最適合騎車的氣候。我穿上全套的斑馬裝，希望今天的表現不要有辱 Domina Vacanze 這件車隊服。從大湖山莊街上山，一開始就是一長段陡坡，我先在大湖繞一圈暖暖身，免得等會兒肌肉僵硬。
等朋友等到身體冷，好不容易才看到人影。略聊了一下今天的目標，就開始上山。我並不打算衝速度破記錄，只想抓到騎公路車爬坡的訣竅。雖然這條路線已經嚐試過了，但那次的經驗並不讓我感到滿意，車感生疏得很。抽車的技巧應該是關鍵，如果能掌握節奏，運用肌肉，騎起來應該會比坐在座墊上重踩要來得愉快。於是設定只要坐著踩感到沈重就站起來抽車，強迫自己習慣全身肌肉的運用。
這條路線一開始就有這樣的路段了，我一手推一手拉，左右搖擺車身，很快地就將這段爬坡結束掉。喘息時間不多又是另一段陡坡，依樣畫葫蘆。爬個幾段，騎得越來越順，掌握公路車的抽車方式後，挑戰就剩下肌力和心肺功能了。經過鐵人三項比賽，上半身的肌肉更發達，肌力不成問題，反倒是心肺功能，幾度逼近極限。好在還足以應付這幾段陡坡，並沒有騎到爆。看一下速度，大致維持在 10km/h 以上，過去騎登山車時，時速在 7-8 公里左右，雖然數字上只快一點點，但實際上已快了 30%，是相當可觀的差距。路上超過騎登山車的車友，才真正比較出速度感上的差別。
辛苦爬坡過了山莊區，再來就沒有陡坡了，是一長段路況佳的緩坡。我很自然地把心跳降低，肌肉放鬆，輕輕巧巧地騎著。也許這就是我的弱點吧！過了陡坡，整個人就鬆懈下來了，輸出功率大打折扣。這段路就在心情輕鬆的情況下，看著秋天清澈的空氣，陽光灑在薄霧中的丘陵上。前一陣子準備比賽練車的壓力不小，這時總算又拾回休閒的心情了。
到達山頂咖啡座，花 39 分鐘多，我以往並沒有記錄這段路線的時間，也不知道騎起來比以前快多少。騎完後神清氣爽，就像練完氣功一樣，一點都不會累。坐下來點杯熱咖啡，看車友來來往往，過十分鐘，朋友也到了。如果我騎的是登山車，差距應該不會這麼大吧！再過一陣子，亞力山大幫從外雙溪那邊騎上來了。之前遇到她們還在騎登山車，現在跟我一樣全換了公路車，就純運動來說，公路車才是王道呀！
上午還要幫大姊拍公證結婚，沒機會與大家交流就趕著下山。回家匆匆忙忙梳妝一下，拿起相機衝到士林地院公證處。今天這麼好的天氣，如果不是為了拍照，應該會騎一整天的車吧！下午還要到師大附中練樂團，一整晚沒睡，其實已經很累了，為了打起精神，決定騎登山車去。穿牛仔褲背著樂器騎車，實在辛苦，而且散熱不易，衣服微濕。好在風大空氣乾，並不會感到難過。練完樂團後再騎車回家，盥洗完畢已經是累到一坐下來就睡著。
習慣公路車以後，騎登山車真是太休閒了，加上輪組變速升級過，騎市區道路輕鬆愉快，速度又不慢。有了鋼琴號以後並不是北極星號就可以丟了，我反而更愛它。兩台車的互補性非常強，讓我不論在什麼時候，都有挑一台車騎出去逛逛的慾望。在鋼琴號剛組好的那一陣子，對兩個車種都抱持很大的懷疑，隨著對公路車的掌握越來越好，疑慮漸去，剩下的就只有樂趣了。擁有兩台腳踏車，我真是幸福的男人啊！
昨天晚上累到不省人事，早早就睡了，結果凌晨三點就睡不著覺。沒事看看世界盃棒球賽中華對日本的比賽，看到八局打完，慘不忍賭，把電視關了，決定再去練一下車。昨天從大湖山莊街上五指山，車感挺好的，不過沒有盡全力，今天從另一面上山，偷懶的路段比較少，試試看公路車的能耐和自己的能力。
六點多穿上長袖車衣和褲套出發，清晨的空氣有些許涼意。今天仍是穿我最愛的 Nike 緊身褲，雖然不太雅觀，不過我不打算下車休息，應該看不出來吧！騎過自強隧道，竟然開始塞車，這麼一大早就塞，太誇張了吧！走近一看，原來至善路在辦路跑賽。這次的賽道狀況很差，才一個車道，大家磨肩接踵，不參加也罷。
跟著路跑的民眾騎到中社路，這就是前不久風櫃嘴比賽的起點。為了和選手的成績做比較，我決定以此為起點。把胎壓打高一點，碼錶歸零，重新再出發。到了釣蝦場一帶，路邊停車造成塞車狀況，我的速度也慢下來，汽車硬擠到路跑賽道內才過得去，主辦單位真該打屁股。明德樂園就是他們的折返點，再過去就順暢了。
騎到楓林橋花了 8 分 50 秒，如果沒有塞車應該可以快一點。山腳下路口設了路障擋起來，我不理會它繼續前行。爬過一開始的陡坡，竟然遇到路面刨除施工。我看到了很失望，停下來掉頭，施工人員跟我說腳踏車過去應該沒問題，要小心路滑就是了。慢慢騎 200 公尺左右，過了施工路面，也開始平緩路段，一路無車，當然狂飆。
爽了一段後又是一段陡坡，我的策略是坐著踩到轉速無法維持就站起來抽車，以這條路線來說蠻多路段需要抽車的，不過如果抓到技巧，抽車是比坐在座墊上輕鬆，而且腿部肌肉一緊一鬆反而有休息的機會。唯一要克服的是呼吸和心跳，拿捏不好是會爆掉的。鐵人三項比賽訓練出來的胸肌和臂力這時派上用場，抽車的節奏掌握得很好，也分攤掉一部分的體重。
過了一段陡坡，一位先生半路攔車，說她老婆的車無法變到最輕檔。雖然賺到一個休息，不過這可不是我所願意的，我還是幫她看了一下。變速器的卡筍斷了，沒解。繼續上路，再爬了幾段陡坡，一輛救護車從叉路口響著警笛迎面而來，問我風櫃嘴在哪。我指出正確的路，他又問我有沒有看到冒煙。我在山腳附近有看到，但轉過幾個彎後，已經見不到了。救護車還是先到風櫃嘴去，我又賺了一個不情願休息。
每次休息過後都是勇猛有力，這樣應該讓成績加分不少吧！騎到風櫃嘴，騎乘時間是 35 分，即使扣掉塞車造成速度減慢的時間，和參加比賽的選手們，仍有一段差距。我自己過去是記錄楓林橋到咖啡座的時間，於是不停留繼續上攻。這一段路只有兩三處短陡坡，其餘都可高速行駛。衝上一段陡坡，切換成小齒盤，竟然發生落鏈。可能是踩太快了，鏈條咬不上吧！我試著想要在騎乘中把鏈條再掛回去，就在快掛上的那一刻沒有速度了，先下卡踏再說，於是又多了一次停留。衝上咖啡座，看一下騎乘時間，為 40 分鐘，扣掉楓林橋之前的時間，是 31 分鐘多。比騎登山車快了四分鐘，而且抓到了爬坡時的車感，算是不錯的進步。
看完碼錶後正準備下山，一位老先生過來問問我腳踏車的事情，然後笑瞇瞇地開始說教，說年輕時多運動好。我也跟他傳教，說有六七十歲的老先生也騎車，還騎得比我快。當他說出他的年紀，我真的嚇一大跳，他 86 歲了，但紅光滿面，步屨穩健，沒有別人陪同，看來是自己散步上來的。就皮相來看，我覺得他像是七十歲「健康」的老人，真是我見過最年輕的老人。
他說了一堆他的生活哲學，反正就是往好的一面看，也不靠兒孫，每天快快樂樂的。不禁令我聯想起前不久過逝的宋美齡，她晚年的孤寂，我想這位老先生比宋美齡更有資格長壽吧！告別了兩三次老先生又扯了一堆，眼看他快要把在空軍開飛機的兒子扯出來了，抓個機會跟他說你是我的榜樣謝謝再見，快快衝下山。
煞車經 k3 調整過後，非常犀利，我反而開始擔心前輪會鎖死打滑。煞車效果好，就可以衝快，現在比較不適應的，就剩下壓車角度和速度的拿捏了。煞車抓久了虎口被手套磨得很痛，索性不戴了。少掉手套的厚度，煞車更容易掌控，但上坡不戴手套，抽車會把手掌磨出水泡。看來最好的方法是把繭練厚一點，這樣上下坡都不需要手套。
今天的行程，雖然讓我認清和選手仍有不小的差距，但加上昨天的騎乘，我對騎公路車爬坡更能夠掌握，也不再有心理陰影。爬坡練完後，就要練平地囉！現在覺得一樣騎時速 30 公里，登山車比公路車輕鬆多，這樣實在不行。下次騎車時，找條沒有紅綠燈的平路，來段 60 公里持續高速特訓吧！
2003/10/30