7 月的 23 天－期待黎明的環法賽

Vinokourov未開賽先出局

七月2日，在環法賽開賽的前24小時，參加環法賽的選手及車隊，莫不坐立難安。五月份西班牙警方在馬德里展開的「港口行動」（Operacion Puerto），挖出一個牽連廣泛的禁藥環結，多達兩百名運動員涉案。環法賽主辦單位 ASO，祭出了高標準的「道德條款」，凡是與本案有牽連的車隊、車手，一律禁止出賽。最早被剔除在外的是以外卡資格參加環法的西班牙車隊 Comunidad Valenciana，而奪冠熱門哈薩克車手 Alexandro Vinokourov（維諾庫洛夫）所屬的車隊 Liberty Seguros，也因車隊經理就是禁藥環結的主謀，而遭到主辦國大力排拒，贊助商也紛紛撤出贊助。雖然哈薩克政府和 Vinokourov 不願放棄，努力重整車隊希望能夠參賽，但在最後一刻仍難以達到「道德條款」的門檻，甚至無法湊出至少六名「乾淨的」出賽車手，讓 Vinokourov 在開賽前一天就飲恨。最令人感到震驚的是，另外兩位奪冠呼聲最高的車手，德國籍的 Jan Ullrich（烏力希，T-Mobile）以及義大利籍的 Ivan Basso（巴索，CSC），竟然也被查出與這個禁藥環結有關，在最後一刻被拉出參賽名單之外。這個情況使得全球的媒體和賭盤，先前的報導和評估全都白做了，必須在 24 小時之內重新預測戰局，而且在選手站上出發線之前，沒有人知道還會爆出什麼驚人的消息。

當第一名選手從出發台上滑下，環法賽的序幕站正式展開之後，前一夜還在追逐CSC車隊經理的鏡頭，總算回到了賽場之上，因為偶像車手爆出醜聞而對環法心存懷疑的車迷們，在車輪開始轉動之後，目光還是回到了轉播現場。不管怎麼樣風大雨大，環法賽總算是開鑼了，在少了兩支車隊、三位奪冠熱門人選之後，17支車隊176位選手展開烈日下的奮戰，而經過這一連串的震撼彈的轟炸，選手們的口頭禪就變成：「不知道明天會發生什麼事。」這句話也成了 2006 年環法賽戰局變化的最佳寫照。

第一階段：衝刺車手的黃衫魔咒

Kessler是勇敢的攻擊者

拿下 7.1 公里序幕站單站冠軍的車手，不是計時賽好手，而是挪威的衝刺好手 Thor Hushovd（胡修夫，Credit Agricole）。除了贏得光榮的勝利之外，也為他爭取到了替參賽車手發聲的機會：「我很希望大眾的焦點能放在我們身上，也希望未來賽會的氣氛會好一些。當然過去幾天發生的事情對大家來說是相當痛苦的，雖然這令人對自行車界感到失望，但也讓事情乾淨些。」Hushovd 同時穿上了總成績領先者的黃衫，雖然他表示，「在集團衝刺中勝出，才是衝刺車手最大的榮耀。」

不過，當衝刺車手穿上黃衫後，魔咒才開始生效。自從1997年義大利衝刺名將 Mario Cipollini（奇波里尼）之後，就再也沒有車手能夠身穿黃衫在大集團衝刺中勝出。Hushovd 也無法倖免，接下來的第一站在終點前 200 公尺，莫名其妙地被觀眾伸出護欄外的加油物割傷手臂，血流如注，把單站勝利讓給了出乎大家意料之外的法國車手 Jimmy Casper（卡斯波，Cofidis）。在短暫讓出黃衫一站之後，Hushovd 在第三站再次穿上黃衫出征，卻意外殺出程咬金，讓勇敢的攻擊者 Matthias Kessler（凱斯勒，T-Mobile）拿下第三站的單站勝利，而且還把黃衫讓給了另一位衝刺車手、比利時年輕人的偶像 Tom Boonen（布南，Quick.Step），開啟了另一段魔咒的故事。

Boonen身穿複合式彩虹黃衫

Tom Boonen 能夠穿上黃衫，靠的是中途衝刺點以及終點線前三名的減秒，蠶食而來的。這位去年世錦賽的冠軍，在 2006 年賽季已拿下 17 個勝利，除了他身上穿的彩虹車衣，似乎更想把環法黃衫納入私人的收藏品。他說：「彩虹車衣對我來說是最美麗的一件，但黃衫才是我來到這兒參加比賽的理由。」為此車隊還特別為他訂製一套「彩虹黃衫複合版」車衣，讓他穿在身上，於家鄉父老前光榮出賽。沒想到接下來的四、五、六站的集團衝刺，Tom Boonen 一勝難求，過去兩年環法賽中他都能在強敵環伺下拿下兩站勝利，今年穿上黃衫後卻顯得衝刺無力。在第七站的個人計時賽中，為了黃衫的尊嚴在不拿手的項目中仍得奮力一騎，結果還是黯然地把黃衫讓給異軍突起的「烏克蘭核電廠」Serguei Gonchar（岡察，T-Mobile）。

至於為何會產生黃衫魔咒？這又和前六站沒有人能夠長途單飛獲勝有關。黃衫車隊消耗了太多的戰力在追回攻擊，當主將在最後三公里需要隊友引導時，速度不夠快，反而變成為人作嫁，讓 McEwen（麥克伊文，Davitamon）、Oscar Freire（弗雷列，Rabobank）等老資歷的車手撿了現成便宜。過去七年不論黃衫屬誰，USPS 或 Discovery Channel 車隊總是在集團前方帶領，做損害控制，不要讓逃脫車手拉開太大的差距。現在這份工作完全落在黃衫車隊上，使得身穿黃衫的衝刺車手無法得到隊友充分支援，往往在衝刺前曝露出引導速度不夠快的窘境。後阿姆斯壯時代，似乎告訴集團一個教訓：實力不夠、份量不重的車隊，黃衫穿了是不會有好結果的。

McEwen薑是老的辣

第一階段最大的贏家不是黃衫車手，而是穩拿二、四、六站單站勝利的 34 歲澳洲老將 Robbie McEwen。這位靈巧的車手搶得集團衝刺勝利無往不利，不論是躲在對手身後再衝出，或者是藉由隊友「法國 TGV 特快車」Steegmans 帶領，都能以嫻熟的技巧取得穩當的領先差距。和其他幾位競爭對手比起來，老謀深算的 McEwen 很清楚自己的定位，不去搶黃衫、不去搶減秒，只專注在終點前的衝刺，這樣的策略讓他穿穩代表衝刺王的綠衫，從第五站一直到巴黎。

而第一階段另一個焦點是：失去了主將的 T-Mobile 以及 CSC 車隊，他們怎麼面對這場比賽？兩支車隊一年來的準備策略只有一個，就是幫助主將取得黃衫。現在主要目標忽然沒了，車隊要如何在環法賽中找到定位？在第一階段 CSC 車隊還沒什麼表現，而 T-Mobile 車隊就不一樣了。Mattias Kessler 在第二站最後六公里發動攻擊，在終點前 200 公尺飲恨，但他絲毫不氣餒，隔天第三站最後兩公里的 Cauberg 陡坡再攻擊一次，這次就成功甩開大集團，漂亮地贏得勝利。Kessler 強烈的企圖心告訴大家：T-Mobile 車隊並沒有被擊垮，團隊的士氣依然高昂，將不會放棄任何一個能夠奪得勝利的機會。

Gonchar踩著不可思議的重檔，
連拿兩個計時賽勝利

T-Mobile 車隊另一個令人驚艷的焦點是第七站個人計時賽，Serguei Gonchar 以一分鐘以上的大幅差距，領先第二名的美國計時賽好手 Floyd Landis（蘭迪斯，Phonak）。這位 2000 年世界計時賽冠軍年屆 36，踩著無人能驅動的超重齒比，一舉拿下單站勝利以及黃衫，為 T-Mobile 車隊再添光彩。而這一站的前十名中竟然有四位 T-Mobile 車隊的隊員，團隊戰力之強令人咋舌，也讓各方看好 Andrea Kloden（克魯頓），在隊友的強力支援下，很可能是奪冠熱門人選。

第二階段：黃衫爭奪者浮現

第二階段的重頭戲是進入了庇里牛斯山區，誰能夠成為最終的總冠軍還很難說，但在山地站落後的車手肯定與最終的黃衫無緣。第十站是集團面臨的第一個山地站，在 T-Mobile 車隊的控制下，各車隊主將只是保守行進，沒有人敢擅自行動。反而是在第八站靠著 Cazalti（卡薩提）單飛拿下單站勝利的法國 AG2R 車隊，受到激勵，這回派出 Cyril Dessel（德賽爾），與西班牙車手Juan Miguel Mercado（梅卡多，Agritubel）一同合作，拉開主集團七分鐘的差距，從 Gonchar 手中接管黃衫。

Pereiro穿上意外的黃衫

第十一站 211 公里的五連峰，才是本屆環法第一個真正的考驗。捍衛黃衫的 AG2R 車隊一點都不馬虎，控制了前三個山頭，但到第四個山頭，T-Mobile 車隊決定加速，桃紅色列車在陡坡上開動，集團就掉了一半的人，在進入最後一個爬坡時，只剩下 20 人了。有意衛冕登山王的 Rasmussen（拉斯慕森，Rabobank），犧牲了個人的目標，帶領總成績有望的隊友 Dennis Menchov（曼徹夫），讓最後對決的人數只剩下五人。Carlos Sastre（薩斯特列，CSC）、Cadel Evans（伊文斯，Davitamon）紛紛不支，Levi Leipheimer （萊法墨，Gerolsteiner）、Floyd Landis 和 Menchov 互相較勁的結果不分上下，最後是由 Menchov 拿下單站勝利，而 Landis 首度穿上黃衫。

但弔詭的情況是，Landis 並不想捍衛黃衫，刻意要把黃衫讓出去。在第十三站 Jens Voigt（渥伊特，CSC）和 Oscar Pereiro Sio（培雷羅，Caisse d'Epargne）攻擊成功後，Phonak 車隊刻意壓低主集團的速度，讓總成績原先遠在 46 名的 Pereiro，領先主集團將近半個小時，而成為新的總成績領先者。這一讓讓出了 Landis 事先想不到的大問題，原先和其他幾位車手間的差距尚未拉開，又製造了新的對手出來，以 Phonak 車隊並不算頂尖的團隊戰力卻甘冒這樣的風險，只能說 Landis 要不就是對自己太有信心，要不就是喜歡自找麻煩，讓好事的媒體又有新聞可以炒作。

第二階段點名出幾位有機會爭取黃衫的主將：Floyd Landis 對黃衫的一收一放看來是最有把握的，Kloden 和他的車隊令人意外的並沒有想像中的強悍但差距不遠，Evans 以及 Sastre 表現頗為平穩，Menchov 急起直追，而 Leipheimer 在計時賽損失太多時間，難收失土。意外撿到黃衫的 Pereiro，對於這份天上掉下來的大禮，自然是珍惜萬分，但實力上的差距讓各界認為他能穿一天是一天。而除了第九站是集團衝刺、第十一站是主將對決之外，其餘四站都是靠逃脫成功獲勝。法國 AG2R 車隊的 Dessel 短暫的黃衫夢，也燃起了這支法國車隊的信心，在集團中表現得更積極，力圖在總成績上爭取最佳的排名。黃衫已經激起了眾車手的鬥志，尤其是嚐過黃衫滋味的車隊和車手，更難以忘懷它所具有的「魔戒力量」。更激烈的爭奪戰，在第二個休息日之後才要開打。

第三階段：戲劇化的轉變

Rasmussen單飛拿下登山王寶座

阿爾卑斯山地三部曲，序幕是由經典的第十五站 187 公里 L'Alpe d'Huez 揭開。選手必須先爬過一個超級坡、一個二級坡，然後在 L'Alpe d'Huez 的 21 連髮夾彎爬坡對決。盧森堡車手 Frank Schleck（許列克，CSC）在車隊早先的支援下，攻擊成功拿下這光榮的單站勝利。Kloden 的狀況雖然非常好，足以擺脫其他競爭對手，但卻無法擺脫 Landis，使得 Landis 又拿回黃衫。這位只想在巴黎穿上黃衫的美國車手，對於黃衫像回力鏢一樣又回到自己身上，態度依然十分輕浮，認為只需要用保守的策略加上自己的計時賽能力就足以贏得最終的勝利，卻沒想到就在隔天，人算還是不敵天算，安排好的劇本竟會被意外打亂。

第十六站 182 公里被認為是 2006 年環法賽決勝的關鍵站，要爬過兩個超級坡、一個二級坡和一個一級坡，熬過這等艱難的考驗，才能證明自己是集團中最強的。最閃亮的一顆星是丹麥車手 Rasmussen，獨自翻過四個山頭，拿下所有的登山積分，一次就把過去十五站為了車隊所做的犧牲，通通補回來，讓他重回紅點衫的榮耀。但大家最關注的焦點，卻是在前幾天一派輕鬆的 Landis，竟然在本站忽然喪失競爭能力，一下子輸給主將集團 8 分多鐘，總排名落到第 8 名。而前一天才失去黃衫的 Pereiro，依然渴望黃衫，靠著隊友的幫助，加上自己的努力，跟在主將集團之內，第二度從 Landis 手中意外接收黃衫。Pereiro 對這個現象的註解是：「這個比賽有點瘋狂。昨天 Landis 還是最強的車手，今天就不行了，而且相同的狀況明天可能發生在任何一位車手身上。」或許 Landis 就是太大意了，沒有積極把握任何一個可以拉開差距的機會，才會在一次意外中失去所有的領先優勢。

Landis不斷澆水降溫

憤怒的 Landis 在隔天第十七站 199 公里立即演出復仇記，把握最後一個山地站，在第一個爬坡以時速 36-38 公里的驚人速度攻擊，無視他人的存在自顧自地騎車，展開一段 130 公里的超長個人計時賽。他的手上始終握著一罐水壺，不是往頭上澆就是喝到嘴裡，怒氣沖沖地爬過四個山頭，像砲彈般俯衝下山，把前一天失去的 8 分鐘一次討回來，也讓 Pereiro 的黃衫守衛戰，只剩下岌岌可危的 30 秒差距。

繼 1987 年 LeMond（雷蒙德）與 Fignon（芬揚）最後一站計時賽的精彩對決，2006 年環法賽最終黃衫歸屬也必須靠倒數第二站的個人計時賽才能決定。T-Mobile 車隊再次大放異彩，Gonchar 證明他源源不絕的核電廠能量不是偶然，拿下單站勝利，而隊友 Kloden 為了爭取總排名前三名的位置，也做出超水準的演出拿下第二，擠下計時賽表現不佳的 Sastre。計時賽高手 Landis 雖然不如前兩名車手那般強悍，仍騎出足以拿回黃衫的成績，使他成為近二十年來最戲劇化的環法黃衫霸主。苦情英雄 Pereiro，雖然明知保有黃衫無望，到最後一分鐘仍不放棄，在自己不擅長的計時賽領域，騎出了第四名的不可思議成績，即使失去了黃衫仍贏得了掌聲和尊敬。

不　我不願意結束　我還沒有結束　無止盡的旅途

真的是實至名歸的黃衫？

環法賽落幕後不到一個禮拜，國際自由車總會就發佈消息，表示環法賽第十七站有一位選手被驗出使用禁藥。消息傳出後各界一片嘩然，這幾乎就暗指了是當站表現特異的 Landis。隨後美國自由車協會、Phonak 車隊證實了這個消息，Landis 也表示收到這個通知，並且強調決無服用禁藥。接下來的藥檢報告對 Landis 更加不利，其中一項是 Landis 的尿液樣本中含有合成的睪丸素，另一個是複檢結果仍然呈現陽性反應。

複檢結果一出來，Landis 服用禁藥幾乎就被視為定論，環法黃衫資格被取消，由第二名的 Pereiro 遞補，這也是環法賽舉辦 103 年來，第一個因禁藥被取消黃衫資格的案例。Landis 仍然在各個場合堅稱自己決無服用禁藥，甚至指稱是主辦單位的秘室協議陷害他。自行車界同情 Landis 者有之，但僅止於他黃衫保有沒兩個禮拜就被剝奪，檢驗結果實在是公佈得太迅速了；而力挺 Landis 的人士，除了律師之外，只有他的前隊友、七屆環法冠軍 Lance Armstrong。

Landis 要證明自己是清白，將是一條無止境且迂迴的路，因為上一個同樣情況下逆轉藥檢結果的判例，作證醫師 Eufemiano Fuentes（福安德斯），現今已成為「港口行動」所查緝的大藥頭了。證據確鑿之下，Landis 要翻盤只能去質疑程序問題，而且即使因此勝利了也難以得到世人的認同。他在 CNN 的訪談節目上表示：「我要把環法最後一天所穿的黃衫掛在牆上，我為我的表現感到光榮，我以無比的決心贏得比賽，而且我相信每個看到這場比賽的人都會認同我。我遵照規則去比賽，就像其他人一樣。」Landis 的榮耀，恐怕只能存在於他自己的世界裏。

期待黎明的環法賽

遞補黃衫西班牙車手Pereiro

Landis 禁藥事件爆發之後，Phonak 車隊立即將他開除，這支三年來出現七位禁藥車手的車隊，在各方壓力之下，宣佈今年賽季結束後，車隊將要解散。多家環法賽事以及車隊贊助商，為避免品牌形象與禁藥產生不光榮的連結，紛紛撤出贊助，德國電視台也揚言不再買次年的轉播權。全球無數的觀眾車迷，更是難以接受「一場精彩的騙局」這樣的事實。無疑地這是繼 1998 年 Festina 車隊事件以後，環法賽所面臨最嚴重的危機，甚至可說是整個職業自行車界所面臨最大的危機。

不過，危機之後就是轉機。以前沒有禁藥事件並不代表比賽就是乾淨的，只不過是為了龐大的商機而不願意去正視罷了。現今環法主辦單位願意正視問題根源，忍痛把大毒瘤連根拔起，是需要多麼大的決心才能不計損失去辦到。身為車迷的我們，其實更應該支持這樣的決定、這樣的主辦單位，讓整個環境往正確的方向前進。至於今年環法賽令人啼笑皆非的結局，就當作是這項賽事更貼近現實人生的表徵吧！不光是只有一人勝負而已，還有很多深長的寓意，值得我們好好去省思。

註：本文同時刊登於「單車身活」雜誌第八期，內有更多精彩賽事照片，敬請收藏