咳咳，今天是環台賽的第四日，都已經從高雄移師到台中了，各位引領企盼的環台賽報導卻才要開始。為什麼會拖到今天才開始播報呢？因為我又沒事找事做，搞了一堆新花招出來，變成在環台賽期間要做的事情爆多，再加上今年環台賽又與台北自行車展、騎士協會舉辦的北海岸賽衝突，在賽前全都在忙一些與環台賽無關的事，等到環台賽一開始，竟然緊張到跟不上活動的步調，忙著交稿都來不及，連睡覺都睡不好，根本別想要把自已的觀點寫出來。直到現在（清晨六點，離行程開始還有兩個小時），才找到一小段時間可以在這裡跟大家分享一下環台賽的觀戰心得。
兩年前我第一次參與環台賽，當時是跟著 ESPN 攝影團隊，因為協調人張壽生臨時請假，於是找我去代班兩天。這也是我生平第一次參與國際大型賽事，雖然沒有什麼實質產出，但也發現即使環台賽的國際地位其實並不算高，賽事內容卻是十分迷人的。隔年我就決定即使沒有人要請我去（我想也不會有人要請一個沒經驗的人），我也要自已掏腰包來報導。剛好我的好朋友 e-MA 車隊第一次參加環台賽，我就以幾位國內年輕車手為主軸做了一系列的報導。比較可惜的是因為只是以自由作家的身分前往，負擔不起每站移動所需消耗的時間與金錢成本，所以只能親身參與其中幾站，其餘的就只靠「眼線」來提供消息，寫起來像是隔靴搔癢。
今年環台賽與車展重疊，因為我們要與義大利車衣廠商 Santini 一同照顧攤位，所以原先根本沒有參與環台賽的打算。不過在開賽前一個禮拜，壽生問我要不要參與環台賽的工作？主要內容是幫大會拍攝 30 秒終點前的動態畫面，還有幫單車身活網站寫新聞稿。因為可以佔一個記者缺，所以食宿都由大會招待。小花十分支持我去報導環台賽，因為這樣的機會很難得，而且她也相信我可以把這件事做得很精彩。有了小花的支持我就放心地答應壽生，接下這一份工作。
於是我就開始思考要如何做好這一次的報導。本屆環台賽仍有許多很好的切入點，像是 e-MA 車隊第二度參賽、王胤之加入日本梅丹本舖車隊、與台灣騎拿隊的馮俊凱再次對決，而國內又多一支隊伍 MAO 車隊（本質上是 Fuji）參加。不過我希望從新的觀點來看環台賽，讓更多人都能欣賞到國際自行車賽之美，既然已經要拍終點前的畫面，何不再多拍一點，讓觀眾們能夠看到更多比賽過程中的點點滴滴？
很好笑的是我根本沒有拿過攝影機，也沒有影片剪輯設備，這樣子要怎麼去報導呀？不過我已經看過幾百小時的環法賽衛星影像，也在一旁協助電視台剪輯環法節目影片，還曾經看過 ESPN 攝影團隊取景的方式，正所謂「沒吃過豬肉也看過豬走路」，所以沒在擔心會做不好。至於器材方面，家家戶戶都有一台 DV 攝影機，找親戚朋友借就有了，如果只是在網路流傳或是傳統電視上播放，家用 DV 就已經足夠應付了。剪輯設備也有解決方案，我在電腦行看到蘋果電腦的介紹影片，發現它的影片編輯十分快速簡便，雖然功能不多，但也已經能夠滿足百分之九十五的需求了，所以當下決定買一台 MacBook 當做我的隨身剪輯設備。
也許你會問：既然已經有 ESPN、新聞台記者去拍攝了，我何必要做和他們重覆的工作呢？其實出發點還是有很大的不同。新聞台記者是拿薪水的，為了做一條新聞而來採訪，對賽事本身是不可能深入了解。ESPN 是專業體育媒體，對自行車競賽也是相當了解，但他們是拿大會的預算做專案，必須符合出錢老闆的許多要求。我與這些媒體最大的不同是：我是很單純的自行車人，我希望能把自行車競賽最美麗、最具張力的一面呈現在大家面前，讓更多人迷戀上這項運動，也讓更多人關心環台賽。
不過說實在的，一人一機而且只能定點拍攝，看到的只是整個大賽的一小角落。除了影片之外，我還會再寫文字，把中間的空隙補足，讓大家對比賽更有完整的概觀。影片是描述故事進行的動態，而照片則是呈現一瞬間的張力，壽生擁有豐富的國際自行車賽攝影經驗，所拍的照片無疑地是最具戲劇的，所以不妨再上單車身活網站看看看這些精彩的畫面，會對環台賽之中出現的面孔有更深的印象。
好，時間差不多了，我又得上工了。先留下我寫的各站新聞稿和影片，等有時間我再把文字內容補齊。
2008 國際自由車環台大賽賽前報導
2008 國際自由車環台大賽即將登場，從 3/9 進行到 3/16，總共八站，包括六場繞圈賽以及兩場公路賽，全程將近 400 公里。來自世界各國以及台灣一共 20 支隊伍，陸陸續續抵達高雄，為明天開始的賽事提早做準備。
今年的參賽隊伍中，最具實力爭奪總成績冠軍的，仍屬美國馬吉斯車隊。他們的勁敵澳洲保時捷車隊，將連續第三年與之對抗。曾效力於馬吉斯車隊、去年環台賽的總冠軍車手蕭恩，今年則是轉到了美國 TT1 車隊，企圖衛冕黃衫。另外還有來自荷蘭、加拿大、英國、波蘭等國的車隊，實力亦不容忽視。
在歐美澳車隊的環伺之下，亞洲車隊仍不乏具有競逐單站勝利的好手。香港單車隊派出黃金陣容前來，領軍的正是前環台賽冠軍、世界錦標賽場地捕捉賽金牌的黃金寶。企圖打造亞洲最強車隊的梅丹本舖車隊的兄弟檔福島康一和福島健司，在前不久舉行的環蘭卡威大賽，以積極搶攻打響了車隊知名度，並簽下台灣年輕好手王胤之，本次環台賽也是他第一次披上梅丹戰袍出賽，特別引人注目。
其他亞洲車隊方面，在環蘭卡威中贏得亞洲最佳車隊的韓國首爾隊，陣中擁有強力型的衝刺好手朴晟伯，特別適合這次環台賽的路線型態。捷安特亞洲隊的愛爾蘭冠軍麥大衛重新歸隊，為團隊成績增添不少戰力，而同隊中去年缺席的賴冠華也要在本屆比賽中展現「台灣一哥」的實力。日本愛三車隊、印尼寶利根車隊、馬來西亞國家隊已經多次來台參加比賽。台灣這次有五支車隊參加，除了捷安特亞洲隊之外，還有以業餘車隊之姿第二年參賽的 e-MA 車隊、由徐瑞德教練率領的台中縣隊、擁有年輕好手馮俊凱和台灣第一衝刺好手巫帛宏的台灣騎拿車隊，以及 MAO 車隊。
環台賽將從 3/9 由高雄愛河繞圈賽拉開序幕，再轉往屏東，一路北上經過彰化、台中、新竹、台北，在新開幕的南港國際展覽館進行繞圈賽，最後在台北市政府劃下句點。